Técnica de la Pierna de Recobro (Trail Leg)

La trayectoria compacta del recobro

Mientras la pierna de ataque abre el camino, la pierna de recobro o de arrastre tiene la compleja tarea de seguir al cuerpo sin chocar con la barrera y prepararse para el siguiente paso de carrera. El problema biomecánico es que esta pierna se queda muy atrás tras el despegue.

Para traerla de vuelta al frente de manera eficiente, no debe realizarse un movimiento pendular bajo.

La técnica correcta implica una abducción: la rodilla debe elevarse lateralmente y plegarse hacia arriba, buscando colocarse "debajo de la axila".

Esta trayectoria alta y compacta evita que el pie golpee la valla y prepara la cadera para la rotación necesaria.

Es un movimiento continuo y fluido que debe coordinarse perfectamente con el aterrizaje de la pierna delantera

La importancia de la dorsiflexión

Un detalle técnico minúsculo pero decisivo es la posición del pie de la pierna de recobro.

El tobillo debe mantenerse en dorsiflexión (dedos apuntando hacia la espinilla y hacia afuera) durante todo el paso de la valla.

Esta posición activa los flexores de la cadera, facilitando el movimiento de tracción de la pierna hacia adelante.

Si el atleta deja el pie "muerto" o con la punta hacia abajo, es muy probable que los dedos o el tobillo enganchen la valla, provocando desequilibrios o caídas.

Además, mantener el pie en dorsiflexión asegura que, al completar el paso, la pierna esté lista para impactar el suelo con la parte delantera del pie (metatarso), preservando la mecánica de carrera reactiva

Rotación externa y continuidad

La acción de la pierna de recobro no es solo una flexión, es un movimiento tridimensional que incluye una rotación externa de la cadera.

Al elevar la rodilla lateralmente y mantener el pie en dorsiflexión, la cadera se abre, permitiendo que la pierna pase plana sobre la valla. Este movimiento debe ser continuo: no se detiene sobre la valla.

La rodilla de recobro debe seguir avanzando hasta superar la línea del cuerpo y colocarse alta al frente, lista para la primera zancada de carrera.

Si esta rotación y tracc