Montaje y organización del carro de limpieza y carro de camarera
El carro es la herramienta de trabajo móvil por excelencia de la camarera de pisos y el personal de limpieza.
Su función es permitir el desplazamiento eficiente por las distintas áreas del hotel, transportando de una sola vez todo lo necesario para la puesta a punto de habitaciones y zonas comunes.
Una correcta organización del carro no solo ahorra tiempo y desplazamientos innecesarios, sino que también es un reflejo de la profesionalidad y el orden del personal.
El Carro de Camarera: Estructura y Montaje
El carro de camarera está específicamente diseñado para la limpieza y reposición de las habitaciones.
Su montaje debe seguir un orden lógico para facilitar el acceso a los distintos artículos durante la jornada.
La estructura típica se organiza de la siguiente manera:
- Bandeja superior: Se reserva para los artículos de reposición más pequeños y los que se utilizarán en el baño.
Aquí se colocan los amenities o artículos de cortesía, cápsulas de café, botellas de agua para el cliente, bolígrafos (siempre con la punta hacia abajo para evitar manchas) y los documentos que la camarera necesite para su control.
- Bandejas intermedias: Generalmente, se destinan a la lencería limpia.
En la bandeja del medio se colocan las toallas, ordenadas y clasificadas por tamaño (ducha, manos, faciales).
- Bandeja inferior: Es el espacio para la ropa de cama.
Aquí se ubican las sábanas, las colchas y las fundas de almohada, todas ellas perfectamente dobladas y clasificadas por tamaño para agilizar la tarea de hacer las camas.
- Laterales: Los laterales del carro tienen funciones específicas.
Uno de ellos está equipado con una bolsa grande para depositar la basura que se recoge de las habitaciones, mientras que el otro lateral dispone de una bolsa destinada exclusivamente a la ropa sucia (sábanas y toallas usadas).
El Carro de Limpieza para Zonas Comunes
A diferencia del carro de camarera, el carro de limpieza está más enfocado en transportar los útiles y la maquinaria para el tratamiento de suelos y superficies de mayor tamaño en las áreas públicas.
Este carro permite llevar de forma ordenada herramientas como cubos, fregonas, mopas y escobas.
Su estructura suele constar de una bolsa para basura y varias bandejas, y su montaje se realiza de la siguiente forma:
- Bandeja inferior lateral: Es el espacio designado para los elementos más voluminosos, como los cubos de fregar, las escobas, los recogedores, las mopas y las fregonas.
- Bandejas intermedia e inferior: Se utilizan para colocar los paños de limpieza, como trapos, bayetas y plumeros.
- Bandeja superior: Se reserva para los productos químicos de limpieza, asegurándose de que estén bien cerrados para que no se puedan derramar.
Protocolo de Uso y Mantenimiento del Carro
El orden y la limpieza del carro son la imagen visible del trabajo de la camarera.
Al inicio de cada jornada, la camarera debe reponer su carro con toda la dotación necesaria (toallas, sábanas, productos de limpieza, amenities) para no tener que interrumpir su trabajo más tarde.
Durante la limpieza de una habitación, el carro debe ubicarse frente a la puerta para optimizar los movimientos y no obstaculizar el paso en el pasillo.
Para moverlo, se debe hacer de forma segura, utilizando ambas manos y la fuerza de todo el cuerpo.
Al finalizar la jornada, la camarera es responsable no solo de dejar su carro limpio y preparado para el día siguiente, sino también de organizar el almacén u office de planta.
Resumen
El carro de camarera se organiza de forma lógica para la limpieza de habitaciones. La bandeja superior lleva los amenities, las intermedias la lencería y los laterales la basura y ropa sucia.
El carro de limpieza para zonas comunes está diseñado para transportar útiles más grandes. La parte inferior lleva cubos y escobas, las bandejas medias los paños y la superior los productos químicos.
El protocolo de uso exige reponer el carro al inicio de la jornada. Durante el trabajo, se ubica frente a la puerta y al finalizar la jornada se deja limpio y preparado.
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