Biomecánica de la Aceleración

La física del empuje horizontal

La fase de aceleración es el componente crítico que define el inicio de cualquier carrera de velocidad, desde los 60 hasta los 400 metros.

El objetivo biomecánico primordial en esta etapa es trasladar el cuerpo desde una inercia estática (velocidad cero) hasta la máxima velocidad posible en el menor tiempo.

Para lograr esto, el atleta debe aplicar fuerzas masivas contra el suelo. Sin embargo, la dirección de estas fuerzas es lo que determina la eficacia.

A diferencia de la carrera lanzada, donde las fuerzas son verticales, en la aceleración necesitamos generar fuerzas horizontales extremas.

Por ello, el velocista adopta una inclinación pronunciada del tronco hacia adelante (aproximadamente 45 grados). Esta angulación no es estética; es funcional.

Permite alinear el centro de masas de tal manera que, al empujar hacia atrás contra la pista, la reacción física proyecte al atleta hacia adelante

La Triple Extensión y la línea de fuerza

El concepto técnico central que el entrenador debe observar es la "Triple Extensión".

Esto se refiere a la extensión completa y simultánea de tres articulaciones clave: la cadera, la rodilla y el tobillo de la pierna de empuje.

En el momento en que el pie abandona el suelo o el bloque de salida, debe existir una línea recta perfecta que conecte el hombro, la cadera, la rodilla y el tobillo.

Si esta línea se rompe (por ejemplo, si la cadera se queda flexionada o la rodilla no se extiende), la fuerza se disipa y no se transmite eficazmente al avance.

El atleta debe sentir que empuja el suelo "hacia atrás", como si quisiera mover el mundo bajo sus pies, proyectando su cuerpo a través de esa línea de fuerza de 45 grados

Acción de pistón y contrapeso

Mientras una pierna realiza esta triple extensión, la pierna libre juega un rol igualmente vital. Debe ser impulsada hacia adelante con una acción de rodilla alta y agresiva.

La clave es el "timing": en el instante exacto en que la pierna de atrás alcanza su extensión máxima, la rodilla libre debe estar en su punto más alto al frente. Esto prepara el siguiente impacto contra el suelo.

El contacto del pie en la aceleración debe ocurrir siempre debajo de la cadera o ligeramente detrás de ella ("acción de pistón").

Si el pie aterriza delante del centro de gravedad, actúa como un freno biomecánico.

Para equilibrar estas fuerzas violentas de las piernas, los brazos deben actuar